首页

日本坐脸系列

时间:2025-05-30 03:16:08 作者:我国首套5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统成功应用 浏览量:28132

  中新网天津5月29日电 (记者 王君妍)记者29日从海洋石油工程股份有限公司获悉,我国首套5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统在垦利10-2油田中心处理平台装船过程中实现首次应用,整体性能达到国际先进水平,标志着我国大型海洋油气结构物装船能力取得关键突破。

5万吨级拉力千斤顶装船系统正在进行平台装船作业。 (海油工程供图)

  本次装船的垦利10-2中心处理平台设计重量超2万吨,是渤海海域重量最重、外形尺寸最大的海上油气平台,采用5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统,牵引距离超过200米,平均装船速度达25米/小时,效率较国外同类设备提升约60%。

  据海油工程拉力千斤顶牵引装船系统负责人宋晓修介绍,5万吨级拉力千斤顶牵引装船系统由海油工程联合柳州欧维姆机械股份有限公司自主研发,主要包括10台1000吨拉力千斤顶、4台1000吨助推千斤顶、动力站、控制系统和固定锚点,关键部件全部实现国产化,最大牵引重量可达5万吨,相较于常规装船设备,其作业安全性能、运维效率和节能降耗等方面成效显著。

  该系统交付以来,海油工程组织多次空载、满载和超负荷试验,对油管、电缆、控制系统等关键设备进行了全方位检测,通过控制系统迭代升级、建立多参数实时监测体系等手段,构建了监控室与控制室“双冗余”网络架构,增强了数据链路稳定性,提升了系统运行可靠性和作业协同效率。

  据悉,近十年来,海油工程累计完成结构物牵引装船约300座,其中万吨级结构物达34座,自主掌握了海洋结构物吊装装船、SPMT(自行式模块运输车)装船、横向牵引装船和纵向牵引装船等全类型装船技术,建成了以1000吨级拉力千斤顶集群、智能液压动力站、高精度助推装置、集成化控制系统及物联网监测平台为核心的自主技术体系,装船能力实现了从17000吨到50000吨的跨越式发展,为我国海洋油气装备高效建设提供了全方位技术支撑。(完)

展开全文
相关文章
三部门联合发布边民互市贸易进出口商品不予免税清单

卞志刚表示,嫦娥六号任务是中国航天史上迄今为止技术水平最高的月球探测任务,实现了“三大技术突破”和“一项世界第一”,即突破了月球逆行轨道设计与控制技术、月背智能采样技术、月背起飞上升技术,实现了世界首次月球背面自动采样返回,再次创造了中国航天的世界纪录。同时,月面展示国旗所用的“玄武岩纤维”新材料、智能移动相机等新技术,也可广泛应用于国计民生领域。

本田中国发布纯电品牌“烨”,到2027年累计推出6款新车

要提高中国铁路建设水平,必须吸收世界上的先进技术。经过充分科学论证,中国铁路高层做出重大决策,秦岭隧道引进TBM施工,同时主导选型设计。

文化中国行 | 畅游多彩中国 文旅市场“一路生花”

“有的黄金购买时成分可能不好,掺了黄铜等杂质,或者在佩戴时沾了灰尘或有磨损,烧出来的黄金重量都会有偏差。如果烧出来成色不好,我们是不收的。”对此,一家金店黄金兑换处的工作人员向中新财经解释。

“高水平对外开放与国际潮商”报告会在汕头举行

“说”电影并不是一件轻松的事。一部电影的讲解词,往往要花上1到3个月的时间准备。不能久坐的杜诚诚常常趴在床上写作,累了就换个姿势,但她乐此不疲。

评论:两岸需要更多有识之士为和平奔走

如何让这一循环更顺畅?新的尝试正在不断进行。2023年以来,已有超过30个城市表态支持住房市场的“以旧换新”,其中越来越多的“国家队”入场参与收购,成为当下新的趋势。

相关资讯
热门资讯